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Faz amanhã, ao meio dia, duas semanas que iniciámos as 24 horas do Portimão do Troféu C1 Learn & Drive. Embora extra-campeonato, foi a última prova do ano de estreia dum troféu que, por acreditarmos no formato e nos ideais, optámos por apoiar e por nele participar desde o início.
Tudo o que podemos dizer é que, apesar de algumas adversidades, superou as nossas expectativas.
Quanto às 24 horas propriamente ditas, foi uma prova espectacular, de grande companheirismo, empenho e... aplicação da palavra resistência. E com isso, segue uma palavra especial tanto ao André Marques como ao resto da equipa da Motor Sponsor pela coragem que tiveram de pôr esta prova de pé. No fim dum excelente ano de estreia era muito mais fácil colher os louros e encostar à box. Por nós, e penso que por todas as equipas presentes, ainda bem que foram teimosos e avançaram.
Quanto ao nosso resultado, um pódio é sempre um bom desfecho mas soube a pouco, porque de facto a vitória estava ao nosso alcance e fugiu-nos por razões que nos foram alheias mas isso faz parte das corridas e não fomos os únicos azarados. Além disso, a vitória no Estoril tinha deixado a fasquia alta. Se não fosse aquela jante... Quanto ao tema das jantes, mais uma vez, não fomos os únicos a partir jantes, mas ninguém podia prever que a fadiga as fosse fazer começar a ceder desta forma. E novamente, as corridas são assim mesmo, para o ano novas soluções tornarão o campeonato ainda mais forte!
Em relação às filmagens montagem, Bruno Ribeiro, és grande. Em breve publicaremos as fotos que este senhor nos tirou e uma reportagem do que nos foi acontecendo ao longo da prova.

A nossa Madalena Mayer Gaspar teve um fim-de-semana em grande no Estoril Classics. Embora, por motivos profissionais, não tenho tido possibilidade de rodar na sexta-feira nos treinos privados, conseguiu respectivamente um 2º e um 1º lugares na classe H81-1600, ambos 6º à geral nas qualificações 1 e 2.
Nas corridas, venceu a classe Históricos 81 até 1600cc com direito a volta mais rápida em ambas fazendo um 4º lugar à geral na corrida 1 e 5º na corrida 2. Em ambos os casos, ap...enas carros das classes até 2000cc e mais de 2000cc terminaram à sua frente e ficou com o recorde da volta mais rápida dos VW Golf no Circuito do Estoril liderando agora o campeonato na dita classe.
Realmente, um fim-de-semana em cheio. Aliás, o resto dos pilotos da equipa vão pôr o equipamento de lado de uma vez por todas para ajudar na gestão da carreira da piloto que já tem lugar garantido na W-Series para 2020, lugar esse que vai recusar para dar preferência a entrada directa para a Formula 1.
Brincadeiras à parte, não podíamos estar mais orgulhosos.
Um agradecimente especial à RP MotorSport pelo trabalho feito no motor do VW Golf GTI Mk1 antes da prova.
Fotografias de Hellofoto